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Der Ersatzteilmarkt ist der sekundäre Markt für Investitionsgüter (z.B. Maschinen) und langlebige Konsumgüter (z.B. Automobile), der alle Waren und Leistungen beinhaltet, die nach dem Erwerb des ursprünglich gekauften Primärgutes im Zuge seiner Instandhaltung, Instandsetzung und Retrofitierung bereitgestellt oder erbracht werden. In der Ersatzteilversorgung wird dementsprechend zwischen den vom Originalhersteller des Originalprodukts gelieferten OEM-Teilen und denen des Independent Aftermarkets (IAM) differenziert.
Auf dem Gebiet der qualitativ hochstehenden Anlagegüter gewinnt der Ersatzteilmarkt zunehmend an Boden. Damit kann der Instandhaltungsdienstleister die erforderlichen Mittel frühzeitig einplanen und hat so die Chance, den damit einhergehenden Einsatz seiner eigenen Mittel (Servicetechniker, Ersatzteillieferung, etc.) zu optimier. Dabei ist zu beachten, dass der Ersatzteilmarkt oft ein renditestarker Unternehmensbereich ist, der ein besonders solides und profitableres Ergebnis liefert als der Unternehmensbereich, der den tatsächlichen Absatz der Anlagegüter übernimmt.
Zusätzlich zu den Automobilherstellern werden auch Ersatzteile für den Einsatz mit einem bestimmten Automobiltyp angeboten. Die Gesamtmärkte für diese Verschleiß-, Reparatur-, Zubehör- und Abstimmungsteile werden als "Aftermarket" oder "Aftermarket" oder Nachrüstmarkt genannt. Es wird zwischen den beiden Segmenten des so genannten Independent Aftermarkets ( "IAM") und des gekoppelten Aftermarkets unterschieden, der im Stil des OEM für die Automobilhersteller oft auch als OES (OE) bezeichnet wird: "OES":
Das Kürzel OES wird auch für die Anbieter in diesem Marktsegment verwendet, die die Ersatzteile für den Verkauf über den Automobilhersteller unter seiner eigenen Produktionsmarke bereitstellen. Weil viele Eigentümer in Deutschland innerhalb der Garantie- oder Gewährleistungszeit die autorisierten Werkstätten der Automobilhersteller zu Fahrzeuginspektionen besuchen, wird der Ersatzteilmarkt in der Praxis erst nach deren Ende aufgebaut.
Im Ausland werden auch in den ersten Jahren des Fahrzeuglebens Ersatzteile aus dem Ersatzteilmarkt eingesetzt. Der Kfz-Teilemarkt wird in Deutschland im Allgemeinen als der am Ende des Verkaufs des Autos an den Endverbraucher entstehende Markteintritt verstanden. Damit ist der Kfz-Teilemarkt zunächst einmal losgelöst davon zu betrachten, ob die Nachfrage im offenen oder gekoppelten Marktsegment befriedigt wird.
Für Fertigungslieferanten sind die Gewinnspannen im Ersatzteilmarkt in der Regel viel besser als für Erstausrüster oder Automobilhersteller. Häufig wird eine Belieferung eines Fahrzeugherstellers erst durch das anschließende Aftermarket-Geschäft profitabel. Gleichwohl gibt es in vielen Gebieten Blockadeklauseln in Patenten und vertraglichen Absprachen, die den Ersatzteilvertrieb durch den Anbieter, gleichgültig welchen Fahrzeugherstellers, untersagen.